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近日，“渝越2號”tbm刀盤破壁而出，由重慶軌道集團建設、中交一公局承建的重慶軌道交通18號線北延工程黃沙溪站—大坪西站tbm區間左線順利貫通，至此，18號線北延工程大坪西站——終點區間、黃沙溪站——大坪西站區間均已實現雙線貫通。
本次貫通的黃沙溪站—大坪西站區間全長1009.359米，其中tbm段長981.009米，最小轉彎半徑550米，最大坡度為38‰，沿線先后下穿菜袁路跨線橋，上跨電力隧道，下穿軌道交通2號線、巨能（川煤）職工住宅、渝中110千伏七牌坊輸變電工程等8處建筑后進入黃沙溪站。
施工管理過程中，面臨著場地狹小、跨度長、物料運輸難、設備進場困難、大坡度長下坡、硬巖地層壁后注漿填充困難等問題，項目管理團隊針對施工重難點進行系統梳理分析，制定相關對策，同時做好現場的施工籌劃，加強統籌協調，明確各階段的工作任務，制定網格圖，掛圖作戰，確保穩步高效推進項目建設，過程中形成了國家級qc成果2項、專利3項、工法2部。
項目精心組織，細化管理，不斷優化施工方案，加強工序管理，改良改進工藝工法，積極克服工程技術、周邊環境、生活保障等各方面難題，實時管控注漿位置、注漿量、注漿壓力，確保連續、高效掘進，在山城重慶展現了“中交速度”，最高單班進尺9米，最高日進尺16.5米，最高周拼裝環數63環，最高月進尺達到了315米。
重慶軌道交通18號線北延工程是貫通重慶渝中區的一項重要交通工程。工程建成后，將進一步加密渝中區軌道交通線網，填補渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區交通擁堵，項目建設對于促進區域經濟社會發展，實現重慶“交通強市”的美好藍圖，加快建設宜居幸福的現代化新重慶，具有十分重要的戰略意義。
